刊登日期 : 2023-02-15
「準90後」的蔣丹丹是中國第一位民用飛機女試飛員，國產大飛機C919順利「領證」和交付航空公司，離不開她的前期試飛工作。
但大家應沒想到，蔣丹丹大學和研究生所學的科目與飛機沒半點關係，她那時甚至對試飛員一無所知。蔣丹丹後來為何加入這個神秘而又高危的職業？
一場講座改變蔣丹丹人生
蔣丹丹是河南焦作人，出生於1989年4月，是「準90後」。她中學畢業以優異成績考入西安的西北工業大學（西北工大）電子信息系，完成本科又原校升讀碩士研究生。
如果沒有「偶然」，蔣丹丹很可能在讀完研究生後加入大型電信公司，安安穩穩地做電子工程師。
2012年3月，正讀着研究生一年級的蔣丹丹，參加了學校一場「試飛員成長之路」的講座，主講的是西北工大學長、國產支線客機ARJ21首席試飛員趙鵬。
講座上，蔣丹丹第一次聽聞西安閻良區有着中國唯一、亞洲最大的試飛機構──中國飛行試驗研究院（試飛院），它承擔着所有中國軍機、民用飛機和直升機投入服務前測試和鑑定工作。
她還知道研究院有一個特殊職業──「試飛員」。
試飛員和飛行員只有一字之差，但工作有很大分別。試飛員的技術水平、心理質素等要求，比飛行員還要再高。
獲試飛院取錄 蔣丹丹從零開始學習
他們駕駛是尚處於研發階段的新機型，們要在飛行中測試飛機的表現，更要冒險飛向未知領域，探索飛機性能極限。因為工作危險，試飛員和航母艦載機飛行員一樣，被形容為「刀尖上的舞者」......。
趙鵬講述的試飛員工作和使命，令蔣丹丹感到震撼，更令她對試飛員產生無限嚮往。
「當他講到駕駛着中國人自己研製的ARJ21飛機首飛順利回來時，我發現他的眼睛竟是發光的。他還說，試飛事業是值得人一生去追求的。」蔣丹丹對講座內容，始終記得清清楚楚。
不久之後，試飛院向入選「958工程」的中國頂尖大學的理工科學生招聘試飛員，萌起了藍天夢的蔣丹丹毫不猶疑報了名。同年5月，她通過嚴格考核，並憑藉過人的身體和心理條件入入選，開始漫長的學習之路。
要成為試飛員，先要是飛行員。4個月後，從零開始的蔣丹丹被派到四川廣漢的中國民航飛行學院學習駕駛飛機。
學飛過程是一道道難關：每天滿滿的課堂學習，各類型的專業考試，還有每周的體能，很多男性學員都無法適應這外人難以想像的壓力，但蔣丹丹克服了一切，過了3年便以優秀成績成為合格飛行員。
「蒸籠裏坐過山車」 試飛任務考驗蔣丹丹
更難得的是，在「學飛」的同時，蔣丹丹堅持完成了她原來的研究生課程，儘管那個碩士學位對她的新工作並不重要。
2015年，蔣丹丹正式來到西安閻良的試飛院，接受試飛理論和進一步駕駛技術培訓，開始從飛行員走向試飛員。
在此期間，蔣丹丹奔波在機場和課堂之間。除了理論學習，她經常一天要飛行6個小時，還要在模擬器上繼續練習。
盛夏之中，飛機駕駛艙內溫度高達44度，加上不穩定天氣、連續強氣流，使得試飛員猶如「在蒸籠裏坐過山車」，一切對蔣丹丹的身體、意志都是考驗。
2017年底，蔣丹丹終於取得試飛員資格，她不單是當時中國最年青的試飛員，更是中國歷來第一位民用飛機女試飛員。
蔣丹丹不受商業航空公司高薪誘惑
「女試飛員在臨場應變和體能上或許弱一些，但相比男試飛員更加仔細和嚴謹。」她說。
此後蔣丹丹參與了水陸兩棲飛機AG600、支線客機ARJ21、通用飛機小鷹700等的試飛。而她至今的「代表作」，肯定是試飛國產大飛機C919。
蔣丹丹曾說：「比起之前的試飛員前輩們，我一參加工作就能參與到國產大飛機的試飛研製，這是中國航空人的美好時代。我希望以後有更多的國產民機在藍天上，飛得更高、更遠。」
2022年9月，C919順利取得「型號合格證」，並即將投入商業營運，這其中必有蔣丹丹一份功勞。
如今的蔣丹丹繼續在遠離城市繁囂的閻良，做着各種試飛工作。她和在閻良工作的幾代試飛員一樣，不受航空公司的高薪誘惑，滿懷理想地承擔着高風險、高強度的試飛工作，為中國航空事業默默作貢獻。
